截至8月30日，川南城际铁路四标段刘家咀隧道掘进完成400多米、福代路立交大桥基础部分已经结束;五标段尖山坡隧道进口开挖达54米，泸县双线特大桥、百洋村双线特大桥已陆续开工建设。作为泸州的首条快速铁路，目前，川南城际铁路泸州段正在加快建设。

新设备助推隧道建设进度

8月30日上午，在川南城际铁路四标段刘家咀隧道施工现场，隧道口大功率抽风机正在“嗡嗡”运转，不停地将新鲜空气置换进洞内，机械化模板台车在掘进工作面进行精准施工，空旷的隧道内灯火通明，映照出工人们忙碌的身影……

“全长1250米的刘家咀隧道采用单向掘进方式施工，目前以每天3米的进度向前掘进，现在已经掘进了400多米。”第四标段二分部总工程师叶正辉说，为了推进隧道建设进度，今年公司耗资200多万元购买了一台隧道内专用的喷浆设备——湿喷手。

“使用这台机械在隧道内施工，只需三四个人就能操作，而且距离工作面有10米左右，可最大程度降低工人在喷浆时对粉尘的吸入。”叶正辉说，这套设备既解决了隧道内喷浆需要大量人工协作的局面，也大大提高了工作效率。

在隧道外面的监控室里，监控室工作人员老刘正专心致志地盯着电脑，他告诉记者，这台电脑通过专用线路，对隧道内工作面的瓦斯浓度和其他有害气体进行实时监测，一旦超过规定限值就会报警。“为了保证隧道内工人的安全，监控室内实行全天24小时不间断监控。”

“川南城际铁路刘家咀隧道的建设进度正在加快，项目部一直坚持24小时轮班施工。”叶正辉说，为了加快建设进度又保证工人安全，从事各个工种的工人每天进入隧道前，必须接受安全教育和安检。“按照这样的进度，到今年底，刘家咀隧道将掘进到700米左右，预计明年8月贯通。”

福代路立交基础部分完工

福代路双线立交大桥是川南城际铁路四标段、在泸县境内最先开工建设的工程，目前58根大桥桩基，7个承台，5个桥墩，2个桥台已全面建成。“现在，福代路立交基础部分已结束，下一步只需把桥梁的箱梁吊装上去，即可铺设轨道。”叶正辉说，岩湾头特大桥的桩基础、承台、桥墩也快浇筑完成了，两座大桥施工即将告一段落。

除了桥梁施工进度较快，泸县境内川南城际铁路100米的试验段也已经完工。据了解，该试验段位于福集镇第四标段正线金钱村附近。试验段的作用主要是模拟测试铁路建成后，路基的沉降情况，同时找到各种填筑料的搭配比例在什么程度最合适。然后，通过对试验段相关检测数据的搜集，为未来川南城际铁路进行大规模路基填筑时的工艺水平提供准确数据。“试验段4月建成，观测期为半年，到目前为止，并未发现任何异常，标志着试验段的各项指标都很接近铁路所限定的标准。”叶正辉说。

福代路立交基础部分和试验段建设完工，只是川南城际铁路加快建设的缩影。目前，川南城际铁路第四标段区间路基完成土石方开挖27.43万立方米，涵洞完成80.78横延米;泸县车站站场路基完成土石方8万立方米，锚固桩完成浇筑22根，渗水土完成填筑4000立方米。(记者曾刚)

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川南城际铁路共分五个标段建设，其中第四标段(CN-4)和第五标段(CN-5)在泸州境内，均由四川公路桥梁建设集团有限公司修建。第四标段线路全长10.378千米，大部分在泸县境内，桥隧总长6.056千米，桥隧比重58.36%。

川南城际铁路内自泸CN-5标段线路主要穿越泸县、龙马潭区境内。目前，该标段的泸县双线特大桥、尖山坡隧道、百洋村双线特大桥实现开工建设。预计到今年底，川南城际铁路第五标段计划完成路基挖方8万方，完成抗滑桩52根;完成桥梁桩基550根，承台58个，墩身50个;完成泸县双线特大桥128m连续梁混凝土浇筑3000方;完成尖山坡隧道进出口开挖及初支共400m。