四川在线消息（泸州频道 周梦颖）1月27日，10个装有PVC地板的外贸集装箱从宜宾港4#号泊位装船运往上海，通过江海联运出口美国。让外贸货物无缝衔接，直运出国，凸显了国家临时开放口岸的重要性。

据川南港务公司负责人介绍，宜宾港在没有获批国家临时开放口岸前，在全球航运系统中没有站点和还箱点，各海船公司也没有定价，当客户有外贸业务需从宜宾港进出时，客户只能通过其他港口通关，业务价格高，物流时间长，其他港口若没有获批国家临时开放口岸，也会遇到以上问题。

因而，港口要发展，申请国家临时开放口岸是必不可少的一环。

自2019年9月，省港投集团成立以来，紧扣省委省政府赋予的“服务四川开放和内陆开放经济高地建设”的功能定位，结合全省港口一体化运营，从管理体制、人才配备、业务拓展、资金保障等全方位支持港口加快发展。

为进一步理顺港口经营管理体制，省港投集团在川南跨泸州、宜宾、乐山三市组建川南港务公司(川南投资公司)，统筹泸州港、宜宾港、乐山港生产经营一体化管理，建设川南港口一体化运营管理平台，实现三港商务运营、生产调度、收费标准、服务质量等统一管理。通过对全省港口资源的有效整合，彻底消除了无序竞争，加快实现全省港口一盘棋格局，极大提升三港服务四川经济发展和对外开放能力。

“口岸是国家的门户和对外开放的窗口，临时开放口岸的获批是城市与世界交往的桥梁和纽带。如果没有开放口岸，港口只能进行内贸业务的装卸，对港口发展、城市的知名度、城市招商引资及本地产业发展都有一定的限制。”川南港务公司负责人说，口岸临时开放，不仅可以降低时间成本，还有物流成本，也有益于促进外向型经济的发展。

泸州港作为四川唯一的全国28个内河主要港口之一、四川第一大集装箱码头和天府首港，是四川及滇东、黔北地区最便捷的出海通道和实现江海联运的枢纽港。宜宾港是“一带一路”和长江经济带发展战略交汇点上的重要枢纽港口，是国家长江经济带发展战略规划的十大重要发展港口之一。获批国家临时开放口岸，对于泸州港、宜宾港的发展，至关重要。

近日，交通运输部下发《关于外贸船舶临时进出宜宾港、泸州港部分码头泊位期限的批复》，同意外贸船舶临时进出泸州港集装箱码头1号、2号、3号泊位;宜宾港志城作业区4#泊位临时开放。

这标志着，四川港投所属泸州港、宜宾港再次成功申请国家临时开放口岸。外贸船舶临时进出港口，为川南港务公司深入贯彻落实省委“四向拓展、全域开放”战略布局，统筹泸州港、宜宾港、乐山港生产经营一体化管理，坚定有力推动外向型经济发展，助力建设长江上游航运贸易枢纽港汇聚了新的发展动能。

从数据看：过去的一年，泸州港各项生产经营目标圆满完成。“天府综改”行动完成率90%，全年实现集装箱综合吞吐量17.21万标箱，同比增长10.91%，水运吞吐箱量13.51万标箱，同比增长9.39%，铁路装卸箱量3.7万标箱，同比增长26.1%，外贸集装箱吞吐量5.57万标箱，同比增长10.91%。

2021年，宜宾港5G智慧港口从无到有，全年实现营业收入2.5亿元，同比增长122%;货物吞吐量166万吨，同比增长10.91%;水路进出集装箱90552标箱，同比增长15.2%，经营收入、货物吞吐量均创出了历史新高。

接下来，三港将紧紧围绕省港投集团“一载体、四平台”战略布局和川南港务公司港口一体化运营工作重点，继续抢抓成渝地区双城经济圈建设机遇，积极拓展对外贸易市场，努力延伸港口产业服务链，不断完善港口服务功能，主动服务国际国内双循环经济发展，实现港口高质量发展迈上新台阶。(图片来源：川南港务公司供图)