川观新闻记者 范芮菱

“路况好，距离短，到重庆更方便了!”10月26日，泸州至永川高速公路上，车来车往。这条全长约42公里的高速公路，于10月1日通车，是泸州东向出川大通道、成渝地区双城经济圈高速路网布局规划中的重要省际通道，将泸州与重庆永川的车程缩短至1小时。

2022年10月1日0时，泸州至永川高速公路正式通车。牟科摄

此刻，渝昆高铁泸州段的工地上，工人们正在全力冲刺，为如期实现通车按下“快进键”。此外，作为西部陆海新通道的重要组成部分，隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程也进展频频。

距离成渝两极更近，四川南向通道更畅，这是泸州全力推进省级、国家级重点项目的几个切片。作为是云贵川渝结合部区域中心城市，泸州有长江、沱江穿流而过。凭借两江，自古以来，泸州就是四川重要通道，泸州港是四川第一大水港。但随着现代交通格局的改变，泸州交通逐渐“卡了脖子”，未通高铁成为最大的“短板”。

在加快建设交通强省的大背景下，泸州如何劣势补强，打造四川南向大通道及全国性综合交通枢纽?

2021年6月28日，绵泸高铁内自泸段开通运营，泸州迈入“高铁时代”。 牟科 摄

背水一战，唯有拼。“从2014年起，我们就把高铁建设视为泸州的‘一号工程’。”泸州市交通运输局相关负责人表示。

捷报相继传来。去年1月，作为国家“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，渝昆高铁泸州段全线开工，途经云贵川渝的渝昆高铁将与绵泸高铁在泸州交汇，泸州铁路枢纽的战略将成为现实。

同样在泸州启动建设的隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程，有利于打破四川南向铁路运输瓶颈制约、提升铁路货运能力水平，开辟四川至北部湾最近的出海铁路货运大通道，进一步扩大四川与“一带一路”沿线国家和地区特别是东南亚、南亚国家的开放合作。

去年6月28日，绵泸高铁内自泸段通车运营，泸州正式迈入“高铁时代”，川南地区形成了半小时交通圈，川南经济区的联系更加紧密。

放眼全市，多个重大交通项目都有大动作。十年里，泸州实现了高铁从无到有，泸州云龙机场成为川南第一大、全省第三大航空港，全市高速公路里程总数位居川南第一位，泸州港蝉联中国港口海铁联运集装箱码头前10名，水运外贸箱量占全省水运外贸箱量约70%，泸州“铁、水、公、空、邮”综合立体交通枢纽加速成型。

泸州云龙机场是川南第一大、全省第三大航空港。杨尚威摄

交通奠基，泸州不断发挥自身优势，融入成渝地区双城经济圈建设，与重庆永川、江津以跨行政区组团发展模式建设泸永江融合发展示范区。

按照《泸永江融合发展示范区总体方案》，泸州全力协同建设西部陆海新通道、打造长江上游航运贸易中心。今年1月，泸州开行中欧班列，陆续开通泸州港至德国杜伊斯堡、俄罗斯莫斯科、白俄罗斯明斯克班线，实现长江水运和中欧班列的无缝连接，也助推泸州成为四川唯一开通铁、水国际物流双通道的城市。

2020年1月，鸡鸣三省大桥正式通车，飞跨两岸，牵起云贵川三地之手。 牟科 摄

靠江，改革立潮头。这十年，泸州依托长江黄金水道，加快打造开放先行地。目前，拥有7大国家级开放平台，已成为除成都之外，省内对外开放平台数量最多、开放能级最高的城市，同时，也是西部唯一的全国综合运输服务示范城市、全国16个绿色货运配送示范城市之一。

通道更通，政务也更畅。近年来，泸州以改革促发展，以创新增活力，农村宅基地制度、“0证明城市”、不动产统一登记等试点改革走在全国、全省前列。