川观新闻 记者 杜杰/文 泸州观察 郭慧琳/视频

8月28日，清晨5点半，泸州市纳溪区安富街道桂花村一片宁静，50岁的钢筋工舒世成又骑上摩托出门了，骑行十多分钟他便到达隆泸叙铁路泸州长江铁路大桥，和40多名工友汇集在项目部后，大家都戴好安全帽、穿上反光背心，一起等待着开工信号，这时候时间还不到6点。

舒世成和工友在桥面上灌注水泥。郭慧琳摄

“这座大桥全长1476.3米，今年已经23岁了，是隆泸叙铁路的过江通道。”泸州市交通运输局相关负责人介绍，由于桥面铁道钢轨原设计使用道砟级配较低，加之没有接触网，难以满足电气化铁路的运行需求，8月11日，泸州长江铁路大桥正式启动升级改造，确保隆泸叙铁路全线年内通车不受影响。

改造任务也并不难，就是拆除原有轨道、枕木，将既有1500米旧轨更换为新轨，同时组立接触网杆，架设通讯、电力线路。“难的是要确保铁路正常运营，每天只能在7个多小时左右的铁路运行天窗期里抢时间和抢工期。”中铁四局八分公司隆泸叙铁路铺架分部副经理邓小勇说，考验的调度协调、施工配合等各方面能力。

航拍隆泸叙铁路泸州长江铁路大桥升级改造现场。杜杰摄

开工信号一直等到7点50分才发出，工人们散开在各自区域，立即投入到了有序施工之中。上工之前，机器调试、人员分配都已安排明确。

舒世成主要在大桥头尾负责梁体加固工作，和他一起配合施工的，还有10余名同乡。他们合力将水泥浆灌注到桥面的缝隙中，又钻入到桥下，给桥底绑扎钢筋、打胶固定。

隆泸叙铁路泸州长江铁路大桥升级改造现场，挖掘机清理建渣。郭慧琳摄

大桥中段，施工同样热闹：在施工人员的操作下，换轨车用机械手臂代替了以往人工使用的撬棍、扳手，对钢轨进行拨、提、移等操作；轨道两侧的工人们将建渣清扫成堆，挖掘机拖着拉渣车很快跟进，掘倒之间，满载的拉渣车驶离施工点……

轨道拆除、道砟清理后，又是轨排铺架、道砟铺设、振捣，精度调整……烈日下，舒世成和工人们各司其职，黝黑的皮肤被汗水裹满。

舒世成在桥下绑扎钢筋加固梁体。郭慧琳摄

“泸州长江铁路大桥的升级改造是隆泸叙铁路全线的攻坚点之一，当前已完成了730米换轨任务，预计9月20日完成1500米桥梁换轨工程。”隆叙宜铁路公司调度长葛强介绍，目前隆泸叙铁路扩改项目四电、房建等工程预计10月全部完成，正线铺轨完成率95.43%，全线预计今年年底实现通车。

航拍隆泸叙铁路泸州长江铁路大桥升级改造现场。杜杰摄

据了解，隆泸叙铁路是西部陆海新通道西线铁路主通道的重要组成部分，也是四川省南向货运主通道。项目由蜀道铁路投资集团主导投资建设，线路全长136.8公里，设计时速120公里，设11座车站。建成后将与已开通的叙永至毕节铁路相连，形成川南地区直连北部湾的陆海联运大动脉，不仅对促进成渝地区双城经济圈建设具有重要意义，还将为四川融入国家“一带一路”建设提供强有力的交通支撑。

航拍隆泸叙铁路泸州长江铁路大桥升级改造现场。杜杰摄

下午2点，准时收工。水龙头前，全身汗湿的舒世成洗完手脸，骑上摩托车回家。回望大桥，舒世成感慨：“我在村口修铁路，也算是为家乡发展出了一份力。”（部分视频素材由李皖皓提供）