泸州观察 龙欣雨 文/图

9月11日，在泸州市龙透关沱江大桥北岸施工现场，工人正用检孔器检测p8-2桩基坑洞的垂直度和桩径。这是龙透关沱江大桥北引桥的第30个桩基，后续还有2个桩基待施工。而在p8-2桩基之前的29个桩基内，已有12个桩基立好墩柱。

值得一提的是，这12根墩柱采用的预制拼装工艺，均在工厂内预制好，再运到现场用“搭积木”的施工方式拼装完成。“在预制场内，1天就能生产1根墩柱。在现场传统施工方式，1根墩柱至少需要10天时间。”中铁二局泸州龙透关沱江大桥及连接线工程项目部生产副经理蒋浪介绍说，预制拼装工艺有效缩短施工工期。

预计本月底，龙透关沱江大桥北引桥32根墩柱将全部完成生产，并于10月底完成现场拼装。在安装完防撞墩之后，交通管制的香林路就能恢复正常通行了。除了32根墩柱外，项目还有16片盖梁、121片小箱梁将采用预制拼装工艺，像“搭积木”一样层层组装。

预制场内正在“预制”中的墩柱。

据蒋浪介绍，龙透关沱江大桥是川南首个采用预制拼装工艺的项目。这种施工方式，可以大幅度提高精度。在构件成型阶段，相比“看天吃饭”的现场浇筑，工厂化、智能化的养护方式能够生产出质量更好的产品。“龙透关沱江大桥施工范围均在城区内，涉及多个学校和小区。采用预制拼装工艺，可减少对居民生活和交通的影响，提高成品质量。”蒋浪说。

除了北引桥外，目前龙透关沱江大桥各个作业点都在有序施工中。位于龙马潭区龙南路和江阳区的作业点正在进行围护结构施工，为后续下穿隧道施工做准备。沱江南岸作业点，工人们正在进行清表工作，待完成边坡支护后，开始隧道挖掘工作。

预计10月中下旬，汛期结束后，龙透关沱江大桥将全面开展主桥施工。并力争明年4月，主桥墩身出水。

龙透关沱江大桥效果图。项目部供图

根据设计，龙透关沱江大桥采用梁拱组合体系，主桥长433米，为双向6车道。桥梁共计四跨，横跨沱江流域，设立于沱江二桥、沱江三桥之间，是缓解龙马潭区与江阳区交通拥堵的重要规划部署。项目建成后，还将与长江五桥及连接线工程共同形成泸州中心城区与南北组团之间的重要快速通道，进一步完善泸州城市骨架路网和交通基础设施。