泸州观察 龙欣雨 摄影报道

10月13日，泸州市民龙先生驾车到重庆，从特兴收费站上高速时，发现收费站没有了收费亭和收费人员，取而代之的是智能机器人。同时，车辆安有ETC的龙先生一直保持约35km/小时的车速，“无感”通过收费站仅用时3秒。“一进站就抬杆，没怎么降速就能通过。”

今年2月，蜀道集团在泸渝公司荣泸、泸永高速率先开展片区化“智慧云仓”收费试点工作，打造特兴云控中心，安装车道智能设备，修建站级云仓，研发“蜀道特兴云端智慧收费系统”。经过近半年的创新研发与场景试验，高速公路收费服务模式进入3.0时代。

“收费员在收费亭提供收费服务，这种传统收费模式，我们称之为1.0时代。”泸渝公司运营管理部管理人员顾蕾介绍道，“2021年起，收费管理采用“单站集约模式”，智能机器人取代人工发卡和收费，站级云仓对收费站实施‘1对1’管理，称之为2.0时代。”

“今年2月起，我们试点运行的新一代“智慧云仓”收费管理模式，即3.0时代，一个云控中心对多个收费站实施‘1对多’纳管。”顾蕾说。在这种模式下，收费业务从站级云仓转移至云控中心，借助新型云收费系统，实现跨站点、多车道的集中管控。

来到特兴收费站，“智慧云仓”收费模式下的“3.0”收费站的特点一目了然：收费亭没了，取而代之的是一个个智能机器人；收费员少了，每个收费站现场仅有3至5人；栏杆机后置了，“双天线+双牌识”让抬杆更快更准，ETC“无感”通过。

特兴收费站的变革实践并非个例。泸渝公司所管辖的荣泸、泸永、叙古、叙威4条高速公路12个收费站、91条车道已接入“蜀道特兴云端智慧收费系统”，在云端中枢的指挥下，实现高效、统一的远程化管理。

在特兴收费站旁，便是“智慧云仓”的中枢——特兴云控中心。这里汇聚着接入系统的收费站的所有关键信息，3位云控员线上操作，使用可视对讲、语音交互等方式，为司乘人员提供远程服务。

云控员吴娇刚刚完成方洞收费站一辆货车的限载核对，远程放行车辆。“遇到识别错误等情况，系统会自动弹出工单，我们再进行人工处理。”吴娇说。

“真的很方便！”国庆期间因为探亲频繁往返泸州和古蔺的陈女士对“3.0”收费站表示很满意。“国庆车很多，遇到ETC没识别，把卡取下来刷一下就行了。”陈女士说，以前遇到这种情况还要退回去重新扫，或者走人工通道。“麻烦还耽搁时间，后面的车排着队了都得退，很尴尬。现在收费站升级，通行效率明显提升。”

据统计，在“智慧云仓”收费模式下，ETC车道的通行速度由传统的20km/小时提升至约40km/小时，自助车道平均通行时间也由传统人工车道的30秒以上缩短至15秒左右，驾乘人员通行更加便捷。

泸渝公司副总经理吴器雄表示，经过专家评估，在荣泸和泸永高速试点开展的片区化“智慧云仓”收费管理模式，打破传统车道、收费站和路段对业务管理和服务的物理限制，实现收费业务操作、车道设备控制和人员作业地点的高度集约，在管理和技术上实现了多项创新，开创了高速公路收费服务的新模式，实现了真正意义上的云收费。

“该模式变革了收费方式、节约了综合成本、提升了通行效率、改善了出行服务，具有良好的经济效益和社会效益。”吴器雄说，下一步，我们将进一步扩大“智慧云仓”试点范围，为驾乘人员创造更加舒适、便捷的出行环境。