3月13日拍摄的渝昆高铁泸州沱江特大桥施工现场。 张富荣 摄

（张富荣 四川日报全媒体记者 范芮菱）3月13日，经过10余个小时的浇筑，渝昆高铁泸州沱江特大桥41号主墩0号块顺利完成浇筑。至此，渝昆高铁泸州沱江特大桥主桥0号块全部浇筑完毕，全线最长连续梁正式转入悬臂节段施工阶段。

泸州沱江特大桥主桥位于泸州市郊，为渝昆高铁“一桥一隧”控制性工程之一，全长2613.315米。项目中的双柱式V型桥塔在国内铁路同类桥型中首次采用，有近40层楼高，主跨采用124米+240米+124米连续梁跨越沱江，为全线最长连续梁。

点击图片阅读原文

“本次浇筑完成的0号块，有体量大、预应力要求高、钢筋工程施工难度大等特点。”该项目总工程师殷泽介绍，一是0号块体量大，对整体承重托架受力性能及安装精度要求极高;二是预应力体系要求高，对预应力管道定位精度高，施工难度极大;三是钢筋工程施工难度大，设计单个0号块钢筋150余吨、钢筋形式69种、有2.3万余根，在作业空间仅有250平方米左右却高达72米的高空中，作业风险极大。

渝昆高铁全长699公里，设计时速350公里，是全国高铁网“八纵八横”之一京昆通道西安至昆明段的重要组成部分。项目建成后，重庆至昆明将新增一条高铁大通道。