泸州观察 张其 文/图

4月9日一早，在泸州市纳溪区安富街道长江右岸的泸州港石龙岩码头，一台起重量达45吨的红色门座式起重机，正缓缓张开抓斗，稳稳地将停靠在2号泊位的“平豪818”货轮上的货物，以每次20吨的节奏进行转运。与此同时，还有两艘货船有序“排队”，静候卸货，现场作业有条不紊。

“石龙岩作业区一区工程自2024年12月投用以来，便成为大宗货物运输的‘强引擎’。”据泸州港华石龙岩码头管理有限公司总经理万维介绍，该项目配置3个1000吨级泊位，年货物通过能力达155万吨，3.1万平方米的堆场可同时满足散货、件杂货的仓储与中转需求。该码头还深度服务于纳溪区石龙岩商贸物流园，高效承接粮食、矿建材料、工业原料等大宗物资运输，实现“港口作业”与“园区生产”的无缝联动。

不仅如此，泸州市航务管理局的“靶向服务”还为石龙岩码头运营注入强劲动能。据了解，泸州市航务管理局一方面筑牢安全防线，通过健全安全生产制度、规范操作流程、强化技能培训，织密港口安全防护网；另一方面搭建合作桥梁，推动石龙岩码头与川威集团、重庆轮船等行业龙头达成多元合作，助力货源结构优化与业务链条延伸。

“一系列精准举措推动泸州水运实现‘开门红’。”据泸州市航务管理局副局长叶小林介绍，今年一季度，泸州船舶工业持续推动创新升级，新能源船舶研发加速推进，“政校企”合作结出硕果，累计承接造船订单23艘，船台产能预计全年满负荷运行。港口吞吐量同步实现显著增长，全港完成货物吞吐量199.6万吨，同比增长17.9%；集装箱吞吐量5.3万标箱，增幅达7.4%。

其中，石龙岩码头在一季度“表现”突出：其货物吞吐量突破16万吨，占全市总量8%，进港以锂辉矿、铁矿、建筑砂石为主，出港聚焦竹浆纸、PVC等工业制品，全年吞吐量预计突破60万吨。目前，该码头已构建起覆盖川渝、连接港澳的物流网络，与四川省川威集团、重庆轮船等形成稳定合作关系，成为区域大宗物资集散的重要枢纽。

在叶小林看来，区位优势与规划布局，为石龙岩码头发展锚定更高目标：紧邻G76厦蓉高速与G246国道，规划建设的进港铁路专用线将接入西部陆海新通道。同时，作为长江上游四川段最大的深水散杂货码头，它与泸州港集装箱码头、规划建设的泸州港大脚石码头功能互补，共同构建起一城多港的物流格局，显著提升了泸州的综合物流承载能力。

谈及未来规划，叶小林表示，泸州市航务管理局将以“前港后园”模式为抓手，推动石龙岩码头与泸天化省级化工园区深度协同——前方港口承担货物装卸中转，后方园区聚焦加工制造与仓储物流，形成港产融合发展闭环。同时，加速拓展毕节、镇雄等周边市场，通过多式联运吸引粮食、煤炭、磷矿石等大宗货物集聚，打造辐射川滇黔的大宗商品贸易中心。