随着成都国际车展临近，众多品牌已经开始举办各类试驾会为自己旗下的新产品摇旗造势，本期的“百闻不如一驾”栏目，编辑部精选了三款针对年轻人开发的小型车、中级车、豪华车炙手可热的新车型，希望通过记者的试驾感受，呈现这三款新车的亮点之处。

早报讯对于New　Polo的外观，有人说它的形象变得更成熟了，也有人说是变得更年轻了。前脸采用了黑色蜂窝中网前进气格栅，熏黑处理的头灯造型配以GTI字样都体现了GTI家族的经典元素。16吋战斧造型轮毂与红色刹车卡钳，配合运动大包围以及车尾的运动型镀铬双排气尾管，浓烈的赛道气息让人在视觉上就产生一种肾上腺素飙升的感觉。

作为一款运动车型，Polo　GTI延用了大众1.4TSI发动机加7速DSG的组合，最大功率96kw，最大扭矩220N.m，标准的钢炮级别数据。在D挡上加速，初段油门较沉，继续地板油后转速攀升至最大扭矩输出区间，动力迅速响应，推背感如期而至，并且涡轮迟滞和换挡顿挫非常细微。当在中高速加速时，动力输出会出现一段空档期。深踩油门动力并无响应，几秒后动力突然迸发，推背感再次来袭。和普通版比起来，GTI在拥挤街道上的闪转腾挪的表现要灵动得多，动力响应和换挡速度都更为积极，方向盘也起码重了一倍，加上排气的“大嗓门”，对于追求操控性的人而言是可以找到驾驶乐趣的。

POLO GTI的悬挂调的非常之硬，前麦佛逊后半独立的悬挂形式意图带来更好的操控，韧劲则稍显不足，在日常驾驶时会使舒适感打折扣，但在过弯时悬挂对于车身的支撑很到位。从操控性能的角度来看，POLO　GTI的表现还是不错的，毕竟要想选择钢炮级别的车多少会在舒适度上做出一些妥协。

张芃