“在四川汽车客运票务网和泸州客运中心站的购票网站上，泸州到古蔺的车票是61.5元，但古蔺到泸州的车票却只要41元。”近日，有网友报料称，泸州往返古蔺车票价格相差20元。随后有网友晒出了古蔺-泸州班线车主联名申请降价的报告。

昨日，记者从市运管局客运科及古蔺县运管所了解到，对于此次单边降价，他们并不知情。随后，古蔺两家客运企业向记者证实：降价是客运班线车主的个人行为，目的是为了抵制黑车。目前只是单边（古蔺-泸州）优惠，泸州-古蔺票价仍保持61.5元。

现状：

客源流失 每天十几台车休息

昨日，记者从古蔺畅通运输有限公司、泸州现代运业蔺州有限公司证实，从11月9日开始，古蔺-泸州班线的车主就开始执行单边降价优惠了，原因是“黑车泛滥，正规班线已经无法生存了。”

古蔺畅通运输有限公司经营科负责人告诉记者，目前泸州-古蔺班线一共有34台车，在前几年每半小时发一趟车，几乎都是满座。可随着高速公路的通车，路况条件好了，跑这条线的黑车也就越来越多，导致今年以来乘客大量流失。

“每半小时发班改为1小时发班，还是坐不满，后来干脆滚动班，即便这样，也至少有十几台车每天没班次可跑。”该负责人说，这次单边降价也是车主们不得已为之，目的是拉一部分客源回来。此前的票价是61元，对于这次20元的降价幅度，该负责人表示，这样做的后果就是车主们亏本经营。

车主：

现在是亏本在跟黑车对抗

车主胡富江去年花80万元换了新车。据他介绍，目前，古蔺-泸州班线的34台车中，已经有30台换成了新车。

胡师傅说，古蔺到泸州、重庆、成都等地都有大量黑车，其中古蔺班线黑车泛滥正是从去年该班线正规客运车辆更换新车开始的。“当时有些车换车去了，他们就趁空抢走了不少客源。”胡师傅说，在过去几个月里，正规客车每天最多有300多位乘客，最少才100多位。执行降价优惠后，每天增加了大约100名乘客。

胡师傅向记者算了一笔账：在过去的11月里，因为降价客流量有所回升，但即便这样，算下来他一台车的纯利润也才3000元左右，而每车每月的折损费用大概就在1万元。“现在大家都是亏本在跟黑车对抗，如果现状不改变，半年后我就破产了。”胡师傅无奈地说。

市民：

选黑车因为更便宜更方便

在泸州很多拼车群里，古蔺往返泸州是比较火爆的线路。“70元一位包接送，随时走”，是很多黑车打出的宣传广告。

市民李先生在古蔺工作，每周都要回泸州。他告诉记者，自己也知道黑车的危害，但从经济和方便角度，他还是选择了黑车。“70元，就可以从单位直接坐到家门口。如果到车站坐车，在泸州这边下车后还要打车回家，耽误时间不说，算下来还不止花费70元。”李先生说，如果客运班线降价，他会考虑选择正规客车。

运管部门：

票价下调不属恶性竞争

昨日，记者就此事采访了市运管局客运科负责人。该负责人表示，每条班线执行的票价都是经过相关部门核定的，但这只是指导票价，班线经营者不能上浮但是可以下调，这是允许的，不属于恶性竞争。

该负责人介绍说，古蔺-泸州班线单边降价，应该是各区县针对黑车的无奈之举。此前泸州也有班线根据客流、培育市场等原因进行过票价下调。比如泸州-广东方向，尽管核定票价是四五百元，但在淡季甚至几十元就可以坐车。

该负责人也提出，在降价的过程中，要注意程序的合理合法，不能损害乘客的正当权益。目前全市对黑车的打击力度都非常大，但根治黑车还需要一段时间，也需要探索更好的方法。

 记者 彭禹