点击图片阅读原文
四川日报全媒体记者 魏冯 泸州频道 陈向前
蜀道难，难于上青天。在鸡鸣三省大峡谷，好似刀削斧劈的悬崖峭壁，将泸州市叙永县、云南省镇雄县和威信县、贵州毕节市七星关区一分为三。千百年来，村民们瞧着仅有咫尺之遥的对岸，只能跋山涉水而过。
而今,天堑变通途。一道净跨180米、全长286.4米的“飞虹”——鸡鸣三省大桥飞跨两岸，拉起云贵川之手。2016年7月，大桥被纳入四川渡改桥项目落地建设，并在2020年1月21日通车，两个国家级贫困县隔河相望不相连的历史结束。
近日，记者来到泸州市叙永县水潦彝族乡岔河村，发现不少村民在桥两头的临时交易市场内摆摊，就地售卖着冰脆李、核桃等当地特色农产品。一幢幢农家乐、饭店或在建或营业，川渝滇黔等地的采购货车和浙江、宜宾的旅游大巴停靠在此，游人则举起自拍杆走上大桥，体验几分钟的“跨省”之旅。
桥通前
不计成本分批次运设备、原材料，在7级大风和百米高空下施工
用当时参与建设人员的话说，建鸡鸣三省大桥，主要有三难。
首要难题是征地。2016年，大桥开工建设当即，大桥连接线需征用岔河村20户村民的果林。“占地等于断农民命脉，一开始不确定征地费有没有、有多少，有村民担忧地没了，出路也没了。”岔河村村支书胡云聪回忆，只有和其他村干部分挨家挨户攀亲戚、打感情牌、讲“小钱赚大钱”的道理，一周不到，村民都同意让地。大桥建设时，叙永县也为让地村民补了每亩3.8万元的征地费及清苗补偿。
大桥刚开建，又碰上第二个难题——大型施工设备和原材料运输问题。“施工设备从成都拉，砂石等原材料从宜宾拉，每次运送数百公里，远不说，路还难走，岔河村地处喀斯特地貌，道路曲折陡峭，大货车运输安全风险大 。”四川路桥桥梁工程有限责任公司鸡鸣三省大桥项目经理蒋中桥介绍，为保障安全施工，唯有不计成本分批次运输。“像索塔钢管等大型构件，原本大货车要运送6根，后只有采用小型货车分两到三次运输，快捷且风险低。”
大桥建设时，日常施工也不容易。“这是我从业以来难度系数最高的工程之一。”蒋中桥回忆，施工地点陡峭狭窄，车不方便运大件，也不能先预制好梁、柱子等构件进场安装，只能就地施工。“我们在150至200米高空作业，鸡鸣三省大峡谷3到7月常伴有7级以上大风，若连续7级以上大风，施工就得被迫中断，这些条件下，两岸还得同步向中间施工。”为克服困难，项目部先安装缆索吊装系统，将材料和施工人员用缆索横跨峡谷送到对岸，再利用悬臂扣挂法——将桥拱两端利用缆索吊机起吊，逐步向中间推进施工，最终大桥得以合拢。
鸡鸣三省大桥通车后，打通乌蒙山区“死角”。3月9日，鸡鸣三省大桥客流量1000人以上。魏冯摄。
桥通后
打通乌蒙山区“死角”，回娘家更近了，冰脆李更好卖了
桥通了，交通更快了。“以前从岔河村过峡谷，去对岸的云南省镇雄县坡头镇白车村回娘家、探亲，得多绕3小时路，爬山渡河需一个半小时，遇到刮风下雨、河流涨水、河道起雾，渔船过河也危险，现在过桥就两三百米，交通‘死角’活了。”胡云聪说。
鸡鸣三省大桥通车后，两岸已有农户摆摊售卖特产，不少游客也慕名前来。陈向前摄。
一三产业也在桥通后跟着发展。胡云聪举例，以前交通不畅，云南的煤、硫铁矿难运过来，叙永的冰脆李也难以运过去，川滇黔三地旅游资源也难以被开发利用。
“桃子卖光，李子卖霜，以前冰脆李靠人背，走半天山路才能保证在对面(坡头镇)卖到好价钱，但七成李子来不及背就烂在地里。也想过用车运送，一路绕路颠簸把霜磕掉了，价格喊再低也卖不脱。”岔河村冰脆李种植户杨旭表示，如今开车过桥去对岸卖李子，不怕李子因霜掉“掉价”，还有云南客户上门采购。去年杨旭靠卖冰脆李挣了7万多元，比通桥前翻一倍。胡云聪也透露，岔河村发展冰脆李种植的农户380余户，管理好的或种植面积大的一年超10万元。
岔河村冰脆李种植户杨旭正在管护自家的冰脆李。魏冯摄。
部分村民还在大桥周边干起农家乐、酒楼。从事建材生意多年的胡云健瞄准商机，2020年在大桥连接线附近建起酒楼，如今已建好餐厅和客房，还将再建农特产品超市。“以为3到5年看到收益，没想到酒楼房间没装完就有人订房了，今年春节半个月挣了4万元。”
从事建材生意多年的胡云健瞄准商机，2020年在大桥连接线附近建起酒楼，如今已建好餐厅和客房，还将再建农特产品超市。魏冯摄。
通车后，也给当地产业带来挑战。“冰脆李运输方便了，农户已有扩大种植规模趋势，长此以往价格会变低。”胡云聪坦言，有村民在试验种植蜂糖李新品种，同时计划优化原有品种，村集体公司也未雨绸缪，一旦冰脆李过剩，就启用拟建的加工厂，通过真空包装、制成果干解决滞销问题。
从泸州叙永岸望向云南威信岸。陈向前摄
鸡鸣三省大峡谷上 虹桥飞挂。3月，李子花开满大地。陈向前摄。
大桥周边的旅游基础设施也在完善。胡云聪表示，大桥配套公厕将在3月底修好，现在计划招引投资做鸡鸣三省大峡谷露营基地。
“鸡鸣三省大桥是四川又一个公路出川口，建成通车后方便周边群众出行，利于促进两岸三省经济产业发展，盘活周边旅游资源，助推乌蒙山集中连片贫困地区高质量脱贫，为乡村振兴注入新活力，同时补充优化三省省际通道布局，为四川省‘四向拓展、全域开放’战略全面落地提供公路交通支撑。”泸州市交通运输局党组书记、局长沈昭平说。
3月9日，外地游客来鸡鸣三省大桥打卡。魏冯摄。
