四川在线消息(泸州频道 陈向前) 6月2日，位于泸州市江阳区的中铁四局渝昆高铁川渝段站前四标江阳制梁场内，数十名工人正干得热火朝天。混泥土罐车不断传送在制梁场内，在施工人员和自动化设备的精密配合下，经过约5个小时40分，渝昆高铁首榀长32米、宽12.6米、浇筑混凝土316方、重约820吨的简支箱梁完成浇筑。

6月2日，渝昆高铁川渝段首孔箱梁在江阳制梁厂浇筑。（陈向前 摄）

据中铁四局渝昆高铁川渝段项目经理部相关负责人张富荣介绍，江阳制梁场负责渝昆高铁川渝段站前四标、五标592孔箱梁预制架设任务，此次浇筑的是川渝段首孔箱梁，这预示着渝昆高铁川渝段结构预制工作正式拉开帷幕。“随着箱梁的预制，渝昆高铁的架梁工程也将开始启动。”

6月2日，渝昆高铁川渝段首孔箱梁在江阳制梁厂浇筑。（航拍项目部提供）

在施工现场，中铁四局渝昆高铁川渝段站前四标江阳制梁场项目部技术主管代开坡正在紧盯工序，代开坡说：“一孔箱梁从钢筋架设到最后浇筑成型，大概要经过三天的时间，其中混凝土浇筑就需要5个小时以上。浇筑时还要时刻留意，用振捣棒将混凝土振捣均匀、密实，以防出现蜂窝孔洞。”

据中铁四局渝昆高铁川渝段站前四标江阳制梁场经理葛艳庆介绍，箱梁对于高铁建设，就好比梁柱之于房屋。按照全国统一标准，箱梁经过浇筑硬化后，将成为高铁轨道的“路基”，满足高铁高速行驶的硬性需求。张富荣介绍，自2021年1月进场以来，中铁四局渝昆高铁项目经理部迅速推进，在5月中旬就完成梁场制梁区、存梁区、钢筋加工区、混凝土拌和区、试验检测区和信息化中心等六大功能区建设任务。

6月2日，渝昆高铁川渝段首孔箱梁在江阳制梁厂浇筑。（航拍项目部提供）

葛艳庆介绍，其中，江阳制梁场以创建中国中铁股份有限公司首个“智慧梁场”为契机，适时开展了预制箱梁智能制造技术研究，在行业现有的工装、设备的基础上，利用现代科技手段，统筹整合现场施工信息，改进既有或研发新型工装设备，提升铁路箱梁制造自动化、信息化、智能化程度，提高功效与施工质量，初步实现机械化换人、自动化减人、智能化无人的总体目标。

6月2日，渝昆高铁川渝段首孔箱梁在江阳制梁厂浇筑。（陈向前 摄）

据记者了解，西安至昆明高速铁路(以下简称西昆高铁)是全国铁路网“八纵八横”主通道之一京昆通道的重要组成部分，正线长度1355公里，设计时速350公里/小时，桥隧比高达83.3%。西昆高铁分为西渝高铁和渝昆高铁两个部分建设，此次先期开建的渝昆高铁川渝段途经重庆市、四川省，线路全长约188公里，线路从重庆枢纽重庆西站引出，经九龙坡站(预留)、江津北站、永川南站、泸州东站、泸州站、南溪站、临港站、接入宜宾站，共9个车站。项目建成后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区组团之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件。