刘涛 川观新闻记者 范芮菱 泸州观察 龙欣雨

“现在开车到河对岸，不到一分钟就过去咯，到老丈人家只要半个小时。以前结婚的时候，我花了6个小时才到云南省威信县接到老婆。”5月3日上午，客车行驶在鸡鸣三省大桥上，车内的泸州市叙永县水潦彝族乡赤水河村民杨崇茂忍不住感叹。

位于乌蒙山区的“鸡鸣三省”交界地，渭河与倒流河奔腾相交汇入赤水河，“Y”字形大峡谷将巍巍高山劈成三半，分属川滇黔三省。以前，从赤水河村到河对岸，需要先顺着小路下到悬崖底，乘船过河之后再迂回上到悬崖上。

2020年1月21日，峡谷之上，天堑变通途，飞跨两岸的鸡鸣三省大桥，让云贵川迅速“拉近”;峡谷之下，曾经繁忙的渡口成为了“过去式”。

鸡鸣三省大桥。龙欣雨摄

鸡鸣三省大桥只是泸州渡改桥项目中的一个缩影。2015年起，泸州市率先在四川省开展渡改桥试点示范工程，总投资64亿元建设渡改桥49座，其中长江7座、沱江2座、赤水河17座、其它河流湖泊23座，建成后将全面撤销江河渡口154个。

通桥又通车　缩短的不仅是时间

一大早，泸县海潮镇红合村村民徐怀秀在家门口坐上了386路公交车。这辆公交车驶过架在沱江上的海潮沱江大桥，开往江阳区。“一个多小时就到佳乐世纪城了，方便好多。以前光是过河就要花一个多小时。”徐怀秀感叹，“以前没得桥，到河对岸的江阳区通滩镇要坐渡船，人齐了才发船。现在桥通了，想什么时候过江就什么时候过。”

泸州渡改桥建设主要布局在农村地区，其中涉及合江、叙永、古蔺3个脱贫县的桥梁有29座。

2020年国庆节，泸州海潮沱江大桥实现功能性通车，这是泸州市在沱江上修建的第一座渡改桥，让泸县海潮镇红合村和江阳区通滩镇魏坝村实现了“一线牵”。

桥通了，便民服务才刚刚开始。2022年3月18日，江阳农村公交386路客运线路延伸至泸县海潮镇中学，这是江阳区和泸县跨区公交的首发。目前，泸州市已建成的渡改桥中，有8座通了公交车，8座通了客车，这些数字还将随着泸州金通工程等政策的推进逐步增加。

连通四川和云南的鸡鸣三省大桥上，有农户摆摊销售农产品。龙欣雨摄

“渡改桥建设让泸州市的交通道路联网成片，紧密相接，减少了群众的外出绕行情况。”泸州市交通运输局相关负责人介绍，像鸡鸣三省大桥、九支大桥等渡改桥也深化了川滇黔道路的互联互通，促进了区域交通一体化发展。

通桥后时代　发展空间再放大

“太平渡大桥修通之后，泸州城区过来能节省半个小时。”古蔺县太平镇组宣委员王明春说：”太平渡大桥另一边的贵州土城同样是红军四渡赤水主要战场之一，太平渡大桥建成后，双方的红色文化联动在了一起，更好的带动了当地的发展。“

太平渡渡口旁建起了太平渡大桥。龙欣雨摄

2021年，泸州提出“一体两翼”特色发展战略，“南翼”叙永县、古蔺县将建设以“四渡赤水”为重点的红色文化传承带。在这条缠绕赤水河的红色旅游带上，红军渡河的渡口旁，也架起了渡改桥。

在“东翼”的合江，泸州白沙长江大桥建设热火朝天。该桥建成后将加强当地与重庆毗邻地区互联互通、共建共享，助力泸州加快融入成渝地区双城经济圈。

“我们尽可能采用施工技术成熟、工艺简单、便于实施的桥型，同时将项目建设与泸州地理环境、风土人情相结合，全力打造泸州特有的工艺性桥梁。”泸州市交通运输局党组副书记、泸州市公路局党委书记、局长曾兴宇说。

架桥新跨越　技术突破立标杆

泸州地处长江上游，拥有长江、沱江、赤水河三大河流及14条支小河流和近20座水库、湖泊，通航里程900余公里，水路水运发达，渡口码头众多。

“发达的水网体系为泸州成为四川水运第一大港提供了良好的条件，但大量江河渡口也带来了安全隐患。”曾兴宇说，为了彻底根治江河渡口带来的安全隐患，改善群众出行条件，泸州不断推进渡改桥建设。

2021年6月25日，经过4年建设，世界最大跨径的飞燕式钢管混凝土系杆拱桥——合江长江公路大桥建成通车。 张其摄

值得注意的是，为了保护鱼类栖息地，位于长江泸州段的渡改桥尽量不在河道内立桥墩。“‘一跨过江‘的要求，也把技术工艺‘逼’出了不少成绩：例如合江长江公路大桥主跨507米，为飞燕式钢管混凝土系杆拱桥，系目前同类桥型世界第一跨径;白沙长江大桥主跨为520m双塔独柱中央平行索面斜拉桥，是目前同类型桥梁世界第一跨径……”曾兴宇介绍。

如今，泸州有6座渡改桥纳入了《长江经济带综合立体交通走廊规划(2014-2020年)》《长江干线过江通道布局规划(2020-2035年)》。