四川在线消息(泸州频道 胡容) “1、2、3，开始起吊……”8月20日，泸州长江六桥施工现场，随着现场工作人员的一声口令，位于泸州长江六桥第3、4号桥墩之间的首节钢箱梁在缆载吊机的牵引下平稳垂直起吊，缓缓上升，经过1小时30分左右，该片钢箱梁平稳上升到45米高的长江上方，标志着泸州长江六桥第3、4号桥墩之间的首片钢箱梁吊装成功，将全面进入上部构造施工阶段。
刘学懿摄
据中国能建葛洲坝路桥公司副总工程师、泸州长江六桥项目总工程师符强介绍，该片钢箱梁重308吨、长5.2米、宽51米、高4米。
钢箱梁的吊装与安装就像在江上“搭积木”。“泸州长江六桥是目前世界上在建跨度最大的公轨两用、三塔斜拉桥，高塔部分是双索面，低塔部分是单索面。打个形象的比喻，一个桥梁高塔斜拉索是从两侧往上拉，低塔的斜拉索是从中间往上拉。高塔、低塔在制造和吊装过程中会有一定的变形，高塔从两侧拉，会导致桥梁中间凹下去;低塔从中间拉，两端容易塌下去，这样容易导致桥梁合拢过程中出现偏差。”符强说。
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怎么让桥梁安装中减少这种偏差?“为了解决这个问题，我们在前期制造过程中提前介入，邀请了国内外知名专家和相同经验的人士，召开无数次专家评审会;邀请知名大学有经验的教授进行数据模拟，对每一节桥梁的现行数据在电脑上进行模拟。再把模拟的数据和实际吊装中需要的数据进行对比，最后得出一个理想数值，在制造过程中把理想数值穿插进去，减少安装的误差。”符强说。
据符强介绍，今天吊装的钢箱梁预计10天左右安装结束，全桥需要钢箱梁70节，预计2023年6月30日实现大桥合龙。
泸州长江六桥及连接线工程全长约7.5公里，桥梁全长1722米，主跨425米，桥宽51米，泸州长江六桥项目起于城南机场路，穿越城西组团，接沱江六桥及连接线工程到达龙马潭区蜀泸大道，是连通泸州城南、城西、城北的重要快速通道。
