四川在线泸州频道消息（马源）11月23日晚（上周星期五晚高峰期），泸州市主城区连江路、明珠广场、蜀泸大道主干道一线出现严重交通拥堵，并引发刺园路、佳裕路、百子路、枇杷沟、南光路、龙南路以及沱江一桥等周边区域大面积交通拥堵，对此，泸州市交警支队于当晚召开紧急会议进行磋商，深入分析拥堵成因、影响范围，认真总结自身存在的不足，并结合当前城区交通现状制定了具体针对性措施。

 

11月23日严重交通拥堵成因

长江大桥首日恢复通车交通流过于集中。11月23日长江大桥险情排除后，小型客车、公交车以及部分交通车恢复通行，连续数日大桥封闭积压的过江交通流在当天出现爆发式增长，致使连江路一线交通压力过大，主干道通行能力供不应求。

酒城大道原交通流大多选择沱江二桥过江。11月23日酒城大道路面改造实行全封闭施工，通行线路调整至学院路、华阳路一线，因该线路尚未交付使用，许多驾驶员不熟悉道路，认为该线路通行不方便，因此大多选择交通压力本已过大的沱江二桥过江，支线交通流大量汇集，致使连江路主干道一线无法有效疏散交通，大量岔路口出现“死锁”状态。

各管理部门对可能出现的出行高峰认识不足。由于长江大桥封桥原因和酒城大道路面改造，近期各辖区交警大队大量警力都派往城区外围和施工区域绕行路段维持秩序，对于连江路、沱二桥一线汇聚如此多交通流则认识不足，同时缺乏相应的应急分流等措施及时解决，导致拥堵出现连锁反应，最终导致大面积交通拥堵。

同时，适逢周末节假日，交通流动性大，在以往城区各主要节点也会出现一定程度的交通拥堵，加之上述原因，则造成11月23日出现的大面积交通拥堵。

交通现状分析

要避免出现11月23日发生的严重交通拥堵，需要深入了解城区交通当前现状才能做出合理决策。结合前期大量的交通调查数据，泸州交警支队对长江大桥、连江路、沱江二桥进行了分析：

据调查，长江大桥高峰期每小时车流量达到4000多辆，其桥面道路通行能力最大能达到每小时6400辆，但在X弯道处，因岔路口较多，交通流交织严重，以及公交车占道停靠等原因，其通行能力则被限制在每小时只有3500至4200辆左右，达到或近乎饱和状态，同时也说明“堵”反应在桥上，但实际堵因则出在桥两端，包括主干道沿线开设的各类岔路口，都严重降低了主干道通行效率。主干道无法充分发挥其快速疏散通行的交通功能，一旦遇到重大交通调整或交通事故、故障，拥堵就会迅速蔓延并扩大。该类情况同样也存在于沱江一桥和二桥身上。

面临城区交通的严重拥堵泸州交警将采取针对性措施

（一）早、晚高峰时段，禁止杜家街车辆经沱二桥北桥头引道右转上桥，并尽量控制科维商圈岔路口出行车辆对主干道车流的干扰，尽可能规范支线车流经南光路汇集主干道。

（二）早、晚高峰时段，禁止沱二桥南桥头上匝道口车辆左转通行，并增设监控摄像设备加大管理力度。

（三）取消连江路二段下行左转往百子路的开口，减小对主干道车流的干扰。

（四）取消连江路三段石马沟路口处下行左转掉头开口，减小对主干道车流的干扰。

（五）高峰时段控制连江路三段堰塘湾路口及相邻支线路口汇入主干线交通流，尽量保证主干道通行能力。

（六）成立24小时执法专业队。为切实维护长江大桥交通调整后的正常交通秩序，支队从直属大队抽调16人组成联合执法专业队，负责在城区各主要执勤点分组24小时轮流值班，重点加强对过江车辆、过江通道的监管和秩序维护。

（七）周四、周五支队机关高峰期定点执勤警力调整为流动巡逻执勤执法队，主要目的是提高执勤民警对城区交通的动态疏导作用，重点加大对乱停乱放、穿插乱行、随意变道掉头等严重扰乱正常通行秩序的交通违法行为进行摄录抓拍，维护道路良好通行秩序。

（八）搭建“三桥联勤联动机制”（即沱江一、二桥和长江大桥）和统一调度指挥平台，通过完善管理机制加强辖区交警大队的协作配合，由一个指挥平台综合指挥调度各区域大队警力高效应对交通拥堵和各种突发事件，提高对“三桥”协调控制能力和事故、故障应急处置能力。