3日，记者从泸州市发改委铁建科获悉，泸州至遵义铁路已纳入国家《中长期铁路网规划》(2016-2025)，按普速铁路设计，为资源型铁路。目前，泸州和遵义两市正积极努力争取，力争将普速升至高速。与此同时，国家发改委公布的“八横八纵”铁路网中，渝昆铁路过境泸州，泸州人的“铁路梦”不再是幻想。纳入规划促进脱贫攻坚和国土开发

在国家发展改革委新公布的《中 长 期 铁 路 网 规 划》(2016—2025年)中，途经泸州的渝昆高铁被纳入了其中的“八纵八横”高速铁路干网，泸州至遵义铁路被纳入了其中的普通铁路网。

一般而言，铁路只有纳入相关规划，国家发展改革委原则上才予以审批新建。进入国家《中长期铁路网规划》的泸州至遵义铁路是一条促进脱贫攻坚和国土开发的铁路。“泸州至遵义铁路对四川尤其是泸州来说意义重大。”泸州市发展改革委铁建科工作人员说，下一步，泸州将不断主动向上对接汇报，力争获得国家和省上支持，把泸州至遵义铁路按照高标准的客运专线铁路进行规划建设。翘首企盼省政协委员曾提出提案

在今年初举行的省“两会”上，来自泸州的省政协委员黄修华便对泸州至遵义铁路提出过提案，2015年9月，《成渝地区城际铁路建设规划(2015-2020)》正式获得国家发展改革委批复，正式将成都至新机场至自贡至泸州城际铁路作为辅助线和市域线提出建设要求。黄修华认为，成都至新机场至自贡至泸州城际铁路可以继续向南至贵州遵义，并且借助这个优势，建成一条泸州至遵义设计时速达350公里/小时的高铁。

“现在渝昆铁路就是按照350公里的时速来规划的，而泸州到贵州只有正在建设的成贵铁路，初期运行时速只有250公里。现在建设的成都到西安的铁路，是按照250公里的时速来建的，加上到贵州的也是250公里/小时，350公里/小时的高铁仅有一条渝昆高铁。”黄修华说，建议把泸州到遵义这条高铁的设计时速按照350公里/小时来建设，如此一来，将是一条更快的出川通道，对于四川出川的大通道建设是具有助推作用。渝昆铁路处于可研上报阶段

力争今年底开建的渝昆铁路，全长600公里，将采用每小时350公里的高铁标准建设。当下，泸州到重庆最快的线路是走渝泸高速公路，约需 1.5小时，渝昆高铁建成后，从泸州到重庆不到40分钟，时间大大缩短;反向来看，泸州到昆明节约的时间更多：从泸州经宜宾、水富、昭通到昆明，全程 800 公里，几乎全程高速公路，约需 8个小时，渝昆高铁建成后，从重庆不到3小时就可以抵达昆明。

目前，渝昆铁路处于可研上报阶段，正等待评审。（记者 肖婷）