11月14日，记者从四川公路桥梁建设集团有限公司获悉，11月8日，川南城际铁路首根桩基在泸县福代路立交双线大桥成功浇筑，与此同时，在泸县福集镇沙土村，泸县客运高铁站的基础平场工作已基本完成。

接下来，该高铁站将按2台4线的设计方案进行站房基础建设。上述施工点均位于川南城际铁路第四标段泸县境内，意味着川南城际铁路泸县段已开始实质性施工。预计在42个月后，酒城市民可实现在家门口坐高铁外出的心愿。

在这之前，川南城际铁路内江至自贡至泸州段先期开工段(自贡境内中石至泸县站段)约17公里，已于今年6月底正式开工建设;今年9月底，川南城际铁路内江至自贡至泸州段泸县和富顺交界处的刘家咀隧道前期工程在泸县福集镇金钱村正式动工，目前正进行刘家咀隧道大管棚施工，隧道即将进洞。

川南城际铁路共分五个标段建设。11月11日，川南城际铁路内江至自贡至泸州线站前工程施工总价承包招标结果在省政务服务和公共资源交易中心网站公示结束。根据招标结果，川南城际铁路内江至自贡至泸州段计划建设总工期为42个月，位于泸州境内的第四标段(CN-4)和第五标段(CN-5)均由四川公路桥梁建设集团有限公司修建，两标段铁路长度分别为16.93公里和29.52公里。眼下，川南城际铁路第五标段(泸县到泸州西南商贸城)已进入选址修建临时办公区、建混凝土拌和场、钢筋自动加工区等前期准备工作阶段。如果征地拆迁工作进展顺利，第五标段也有望在年内实质性施工。

10月17日，四川省发展改革委官网披露：“9月21日，川南城际铁路内江至自贡至泸州段初步设计获我省和铁路总公司联合批复，9月26日施工图获批，这标志着我省主导的首条城际铁路进入全线建设阶段。川南城际铁路内江至自贡至泸州段，起于成渝客专内江北站，经自贡东站到泸州站，全长约129公里，铁路等级为客运专线，且为双线铁路，设计速度为250公里/小时，全线共设内江北、三元、白马西、自贡东、富顺、泸县、空港、泸州8个车站。”

川南城际铁路的建设，将进一步缩短川南城市群之间的时空距离，满足沿线地区客流需求，对实现川南城市群一体化发展、优化完善我省综合交通网，具有重大意义。对于泸州而言，则将弥补我市不通客运铁路的短板。“坐高铁去成都确实比自驾车或坐大巴车方便，但现在必须去隆昌站坐始终还是麻烦，每次都要多预留一个小时左右。以后在家门口就能坐高铁就好了。”川南城际铁路正式动工了，让长期往返泸州成都的市民张捷对此充满了期待。(记者 罗森波)

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自9月21日川南城际铁路内江至自贡至泸州段初步设计和施工图获批以来，川南城际铁路进入全线建设阶段开工准备期。除先期开工段(CN-4 中石至泸县)已于 6 月 30 日实质性开工外，全线其余段落的站前工程施工挂网招标结果11月3日开标。

招标结果显示，川南城际铁路第一标段(CN-1)由中交第三航务工程局有限公司建设，长度为 27.807km;第二标段(CN-2)由中铁港航局集团有限公司建设，长度为 29.327km;第三标段(CN-3)由中铁八局集团有限公司建设，长度为25.08km;第四标段(CN-4)长度为16.93km、第五中标段(CN-5)长度为 29.52km 均由四川公路桥梁建设集团有限公司修建。

川南城际铁路内江至自贡至泸州线，从成渝客专内江北站出发，经自贡东站至泸州站 ，新建正线长度约129公里。全线设8个车站，建设总工期42个月。川南城际铁路建成后，在泸州将与规划中的渝昆铁路衔接，形成成渝第三通道。因此，川南城际铁路不仅将承担城际铁路功能，还将兼顾西南地区的客专大通道功能。

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