川观新闻记者 范芮菱

“前几天，省自然资源厅组织专家组对古仁高速公路(含茅溪支线)项目进行规划选址和用地预审现场踏勘。目前，川黔两省已签署接线协议，项目申请报告联合评审已开展，初步设计已完成外业调查。”12月19日，川观新闻记者从泸州市古蔺县高速公路高速铁路建设协调领导组办公室获悉，根据当前推进速度，古仁高速预计将于2023年开工建设。

古仁高速示意图(古蔺县委宣传部供图)

古仁高速起于古蔺县龙山镇，途径东新镇、大村镇、丹桂镇、茅溪镇等乡镇，顺接古仁高速贵州段。项目主线全长44.7公里，桥隧比为77.7%;茅溪支线全长14.3公里，桥隧比为61.5%。项目全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽25.5米，估算投资127.12亿元。

泸州是中央红军长征入川第一站，是四渡赤水战役重要转战地。古蔺县拥有中国工农红军四渡赤水太平渡渡口纪念碑、红军四渡赤水战役岩桑沟兴桥等丰富的红色资源。然而，由于地处乌蒙山区，公路蜿蜒，阻碍了当地红色资源的开发利用。

古蔺县委党校常务副校长黄启明对此感触颇深。“每次去石宝和丹桂等东部乡镇宣讲红色文化，几乎都是在山上‘盘’来‘盘’去，弯多坡陡!如果下乡搞宣讲碰上乡镇赶集，人非常多，会耽误更多时间。”黄启明认为，古仁高速建成后，多个乡镇间有了更快速的通道，古蔺的红色文化传承发展也会“快”起来。

时空距离的缩短，也拉近着经济距离。古仁高速项目通车后，将成为连接成都和遵义的便捷高速公路通道，有助于加快完善东南地区高速路网。

省际交通壁垒打破，也意味着产业合作升级。

“我们现在发快递到贵州和江浙一带，要先去镇上寄，几个小时才能到县城，之后才通过县城发往这些地方。等古仁高速通车后，早上从我们这里发货，最迟三天就可以到贵州和江浙一带!”茅溪镇的一位白酒厂家郑卫表示。

记者了解到，“十四五”期间，古蔺县将全力打造“以郎酒为龙头，仙潭、川酒酱酒、金美为骨干，中小酒企为支撑”的酒企方阵。古仁高速建成后，将与蓉遵高速、古宜高速、泸古高速、古金高速、江习古高速公路织环结网，实现古蔺到仁怀半小时，古蔺到遵义、古蔺到泸州一小时，古蔺到贵阳一个半小时，进一步推动贵州茅台、宜宾五粮液、泸州老窖、古蔺郎酒等名酒产区互联互通。