四川在线消息(姚艾青 张明剑 泸州频道 龙欣雨)8月16日，泸州客运中心到桐兴村的公交旅游线路391路开通，这是桐兴村第一条直达城区的公交线。

 8月16日，泸州客运中心到桐兴村的公交旅游线路391路开通。龙欣雨摄

这是桐兴村第一条直达城区的公交线。龙欣雨摄

这天一早泸州市龙马潭区特兴街道桐兴村党群服务中心门前，不少村民舍去清早卖菜的活路，围坐在一起。阳光变得灼热，温度已经升高，但依旧挡不住他们脸上的笑容。

两辆红白相间的公交车挂着横幅和大红花，车门未开，激动的村民已经排好队等着上车。9：00，391路公交车载着乘客驶离党群服务中心。

“公交391线路营运单程21.6千米，沿途设置站点23个，首末班时间为6：30—18:30。”龙马潭区交通运输局工作人员陈河兵介绍说，公交391线采用公司化经营的方式，推行全程2元一票制，可刷老年卡、学生卡，极大方便沿线村民工作学习和城区市民到农村旅游的需求，提升了农村交通运输服务水平，更好地促进了县域经济的高质量发展。目前391线路每天开行12个班次，还将根据节假日等客流实际情况进行班次增减调整，让群众随时随地享受到安全便捷优质的服务。

排队上车。龙欣雨摄

有直达市区的公交车，是桐兴人梦寐以求的事情。桐兴村9组的村民冯德成家里种了4亩地的苦瓜和丝瓜，还有近80棵桂圆和荔枝。靠卖果蔬，冯德成去年就挣了7万多元。但是对于冯德成来说，进城卖菜是一条早起坐车到高坝换乘、耗时近2小时的“恼火路”。因为太麻烦太耗时，到了桂圆上市的时候，很多村民更是会坐前一天的末班车进城，再在批发市场守一夜。“空着手换乘还好，但是背着几百斤菜，上车下车恼火得狠!”冯德成说，盼着直达城区的公交车，他眼睛都望穿了。“现在有了391路，我明天早上就直接坐进城。”冯德成看着391路要经过拥有大型农贸市场的红星路口，已经开始计划自己搞一个摊位，卖蔬菜了。

同样是9组村民徐必珍坐在公交站下，眼里看着崭新的391路公交车，心里已经在计划明天一早坐391路，带着自己种的菜去王氏商城批发了。“高兴，高兴得睡不着。”徐必珍说，前一天要通公交的消息一出，村里的各个微信群、大家的朋友圈，铺天盖地都是这条消息。391路公交车让桐兴村乡村振兴“不转乘”。

“391路城市公交车开进桐兴村，是认真落实两项改革‘后半篇’文章的一大成果，夯实了乡村振兴的路基，带动了乡村旅游发展!”桐兴村第一书记喻言介绍说，围绕“增强服务能力”主题，桐兴村两委在区委区政府的引导下积极对接、协商协调、摸排调研，以“群众的需求”为导向，切实打通城乡融合发展的“最后一公里”。两项改革“后半篇”文章的改革红利，在桐兴村不断释放，惠及百姓，有效解决市民到网红打卡地桐心院子游玩拥堵、停车难的问题，更方便将桐兴村6000余亩的桂圆等果蔬卖到城里，助力村民增收致富。

桐心院子。韩孟君摄

据悉，早在2016年，龙马潭区就实现了全域公交“村村通”，现正在向“组组通”迈进。2020年以来，龙马潭区以抓实两项改革“后半篇”文章为契机，发挥政府主导、政策引导、部门联动和市场撬动作用，城乡客运优质化服务水平不断提高，群众出行更加便捷高效。截至目前，龙马潭区共开行全域农村公交线路29条，投入新能源公交车185台，日均发班934车次，输送乘客1.8万人次。