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泸州观察 张其

4月28日早上6点，在泸州云龙机场，张韬开着值班车从航管楼出发，安检后继续向飞行区驶去，此行目的是为仪表着陆系统的日常检查。

张韬是谁？他是泸州云龙机场航务管理部通信导航队队长。每一个航班安全的起飞和降落，背后都有无数默默守护的民航人，通信导航机务员就是其中之一。他们主要负责机场通信、导航、监视与气象设备的运行维护和管理工作，每日与光电为伍，与数据为伴。

“我们每一天都要在航前，也就是凌晨3点，在气象台发第一份观测报文之前要对气象设备与通信设备进行检查，在本场第一个进港的航班起飞前1个小时，凌晨5点前完成通信、导航、监视设备的检查。在每天6点、下午1点、5点定期对所有设施设备进行巡查，确保所有设施设备以最佳的工作状态保障当日航班的正常运行。”张韬解释道，除此之外，还要在航班运行期间，时刻做好设备故障的应急处置。

总而言之，在每日的航班运行期间，通信导航机务员需要保证通信、导航、监视与气象设备一直处于正常的工作状态，以及有充分的应急手段来保障航空器正常运行。

具体如何来理解？比如当航空器在泸州机场起飞、降落时，通信导航员就负责的是高频地空通信电台、融合了二次雷达信号与ADS-B信号的地面监视系统就一直在为塔台管制员提供服务，让管制员时刻能看到航空器在空中的飞行动态提供交通管制服务；当航空器落地前，管制员需要告知机组当前跑道的温度、湿度、风向、风速、气压、雨量、能见度等气象数据，通信导航员负责的气象设备24小时不间断的采集、测量、计算出跑道气象数据供塔台管制员与气象台使用。

从泸州蓝田机场到泸州云龙机场，今年是张韬工作的第十个年头。回看过去的十年，最让张韬难忘的还是云龙机场正式通航前那段酣畅淋漓的工作时光。“那时整个通信导航队所有人员放弃休假，利用专业知识，与建设方积极配合，顶着烈日酷暑，全心全力协调处理空管设备的各种故障。最终顺利保障了云龙机场空管设备的投产校验、监视校验、云龙机场试飞、行业验收。”回想那段时光，张韬语气中满是自豪。

通信导航工作是一项复杂且又庞大的工作，每一天面对着大大小小的设备和无数密集的线路数据，如何减少故障率？张韬认为只有学习，因为航空技术不断发展，我们需要不断学习新的通信、导航与监视技术，以确保自己的专业知识和技能水平能让自己胜任这份工作。

完成了仪表着陆系统的日常检查，张韬开始开车返回航站楼，途中不时有飞机起飞，降落。看着偌大的停机坪，张韬说，“当初选择这份职业，是因为热爱。因为热爱，让我对自己的工作充满热情，也让我明白自己的价值。像五一这样的节假日坚守能保障千千万万的旅客平安顺利出行，这便让坚守有了意义。”