四川在线泸州频道(张石英) 6月迎来了全国节能宣传周、全国低碳日。今年全国节能宣传周的主题是“绿色低碳，节能先行”，全国低碳日活动主题为“落实‘双碳’行动，共建美丽家园”。交通运输不仅是经济社会发展的先行官，也是国家节能减排和应对气候变化的重点领域。四川港投川南港务公司作为“绿色水运的践行者”，始终高度重视节能减碳工作，稳步有序推进港口碳达峰碳中和各项工作，促进港口清洁、低碳、高质量发展，加快建设川南一体化绿色港口群。

泸州港实景

川南港务公司下辖泸州港、宜宾港、乐山港，参股重庆万州新田港，运营四川省唯一国有水运骨干企业长江水运公司，是长江上游水上交通运输行业的主力军。所属港口的运营发展，既是能源消耗和碳排放的重要来源，也是推动绿色发展、实现碳中和的关键领域。

自2020年川南港务公司组建以来，港口货物吞吐量同比上升24.47%，集装箱综合吞吐量同比增长12.36%，碳排放强度明显下降，绿色成为港口高质量发展的鲜明底色。

港口岸电使用全覆盖 引领低碳新风尚

公司下属泸州港、宜宾港深入贯彻“绿色低碳，节能先行”理念，深化环保措施逐渐降低港口装卸能耗，岸电使用率、直排江污染源达标率均达到100%。其中，泸州港于2018年投运了四川省首个港口岸电项目，并于2019年率先试点实施了《泸州市港口码头生态环境保护技术要点》，明确了港口码头污染防治标准，为港口发展升级转型奠定了坚实基础。

“船舶岸电技术是实现节能减排、控制港口大气污染的有效手段，是建设‘绿色港口’、 优化能源消费结构的重要措施。”川南港务公司党委书记、董事长欧阳介绍。以前为了满足船上生活和部分生产的用电需求，船上的辅助燃油发电机需要24小时不间断发电，然而燃油发电产生的噪音大，费用高，还冒出滚滚黑烟，极不经济环保。

2017年，泸州港率先开始在6个集装箱多用途泊位建了6台(套)40KW船舶岸电设备，每台设备配有两个充电桩，可供12条船舶同时使用岸电;同时开发了智能管理系统，可实时远程查询、监控岸电使用情况及费用结算等。2020年，宜宾港也积极升级港口岸电系统，在志城作业区4个多用途泊位共设四套岸电装置8个岸电桩，重件泊位设1个岸电箱2个接电口，电压380V，输出功率30KW。

“投运港口岸电项目具有非常重大的经济效益和社会效益。”欧阳算了一笔账，一艘5000吨级的集装箱船舶，靠港期间副机全天24小时发电，平均消耗柴油200KG/天。200kg柴油将产生3960Nm³烟气量，0.672kg氮氧化物，0.12kg二氧化硫，0.44kg烟尘。同时，200KG柴油目前市场价成本约为1400元，而岸电使用平均不足300元，大大降低了燃油成本。

为了更好地推广使用岸电，港口还摸索出了一套行之有效的管理方法，如专门成立了岸电推广使用工作组，并对每一条靠港作业船舶加强宣传引导，让岸电使用成为船方的自觉行为，同时进一步明确了岗位职责，岸电使用、设备故障排除等责任都有相应部门负责，以确保船舶岸电得到积极推广使用。通过岸电设施标准化改造，船舶可安全稳定使用岸电系统。有效减少污染气体排放，促进节能减排，推动川南港口群一体化绿色发展。

中欧班列“泸州号”从泸州港始发

港口污水处理高标准 循环利用减成本

为了“不让一滴污废水流入长江”，泸州港对标《水污染防治法》要求，全面开展了码头环保突出问题整治。现在泸州港集装箱码头，前沿框架管线密布，均是船舶污废水接收处置设施所配套安装的管线。

目前，泸州港码头前沿框架6个泊位共铺设了12条污废水抽吸管、2条污废水输送管，安装了7台船舶污废水接收器、1台船舶油污水处理器，便于接收、暂存、转运、处理靠港船舶的生活污水、含油废水。船舶生活污水主要是经管线、泵送至已建的化粪池，最后进入市政污水管网;船舶含油废水经管线、泵送至船舶油污水处理器，进行隔油、沉淀处理后，流入已建的化粪池，最后进入市政污水管网。

宜宾港从2020年开始探索船舶垃圾、污水的处理方法，成立专项环保运维小组，高位推动、压实责任，船舶垃圾、生活污水、含油污水、初期雨水等收集和处理系统不间断运行。

宜宾港对船只产生的生活垃圾、生活污水和含油污水以及初期雨水采用不同的方法进行处置。按照绿色港口码头建设标准，分别在4个多用途泊位和重件泊位设置了分类垃圾桶，所有船只在船上对垃圾分类交付，垃圾上岸后，港口运维小组还会对交付垃圾进一步检查再交付环卫公司拉走处理。坚持排放高标准。将船舶含油污水通过提升泵送入含油污水储罐，再进入油水分离器进行处置、其中污水进入污水处理站处置，经专业机构检测达标后排放，油污进入收集箱储存再交付给具有资质的公司处理。

自2016年污水处理站建成后，宜宾港陆续建成初期雨水收集系统共3个，分别为100、800、1000立方米收集池，外加3套处理系统。码头框架、作业场所、地面的所有雨水全部收集到这里，非必要时不再直排，经处理后的雨水统一收集到缓存池循环利用，用作港口消防、灌溉，通过循环利用助推港口降本增效。

多式联运促减排 5G智慧港口助力打造长江“绿飘带”

良好的物流组织可以提高物流效率、降低物流成本，也是推动综合运输结构性节能减排的重要途径。在泸州港，船舶直抵码头前沿，铁路线直通港区堆场，作为长江上游率先实现铁水联运无缝衔接的集装箱港口，泸州港正享受着多式联运带来的多重红利。

2011年9月，随着泸州港中心港区专用线建成，泸州港铁水联运的帷幕正式拉开。这条港区铁路专用线全长14.8公里，在泸州站(安宁)接入隆黄铁路(内江隆昌至泸州叙永)。2022年1-5月，川南港务公司累计完成货物吞吐量170.07万吨、集装箱吞吐量11.25万标箱，分别同比增长15.48%、37.92%，其中泸州港进港铁路专用线集装箱运输量19732标箱，同比上升70.32%。“多式联运的高效模式，通过铁水联运无缝链接，降低了多次转运过程中对环境的污染。”泸州港负责人兴奋地说。

宜宾港5G智慧港口一期一标段作为四川首个5G智慧港口项目，自去年11月正式上线试运行以来，依托物联网、5G通讯、可视化、智能化等先进信息技术，通过港口集装箱作业管理系统、集装箱智能闸口系统及港口业务大数据可视化系统，港区作业质效大幅提升，人工成本明显下降，节能降耗初见成效，更好地服务川货出川出海、助力西部经济高质量发展。

现在宜宾港的进港车辆过闸效率大幅提升。智能闸口系统建成后，登记放行由线下转为线上，系统自动核对进场车牌、箱号后生成指令，通行时间由5分钟减至1分钟以内，车辆过闸效率成倍提升。生产作业效率也更是大幅提升。5G智慧系统录入信息相比人工填报，更为规范、准确，能有效避免填写错误、不易辨识、查找调单难等问题，实现精准吊箱，翻箱率下降60%，吊箱作业由每小时20箱提升至28箱，作业效率提升40%。

四川港投川南港务公司作为“绿色水运的践行者”，将以不断降低港口生产碳排放为目标，大力推广绿色电力、绿色燃料的应用，促进新能源和可再生能源的全方位、多元化、规模化发展，逐步建设“零碳港区”“零碳港口”，努力将泸宜乐港口群打造成川南地区港口行业碳达峰、碳中和的示范港口。(川南港务公司供图)