四川在线泸州消息(丁熙文)为及时掌握航道条件变化第一手观测资料，更加准确地研判航道养护形势，近期，长江泸州航道局启动了2024年度长江上游山区河段航道养护跟踪观测。在该局白沙航道处辖区航道测量时，单日完成长度12km的外业数据采集，刷新了长江泸州至江津段单日跟踪观测最大长度的记录。

“以长江上游1：2000比例尺的水下地形测绘为例，若采用传统的航标艇，每次出航需要5人协同配合，每日大约可以完成长度4km的外业数据采集，油耗约50L/h。”据长江白沙航道处副处长万豪川介绍，“利用我们自主研发的无人船开展水下地形测绘，只需要一名技术人员远程监控即可，油耗约9L/h，1月28日，长江白沙航道处完成长度12km的外业数据采集，刷新了长江泸州至江津段单日跟踪观测最大长度的记录，与传统方式相比，效率提升了2倍，油耗却不足1/5。”

据介绍，跟踪观测分析工作是航道养护管理的一项基础工作，以动态跟踪掌握航道演变趋势与规律，为航道养护决策提供科学依据为基本目标，同时积累观测资料和分析成果，为航道工程建设及分析研究工作提供必要的基础资料。

据了解，此次任务的外业采取全部由该局自主研发的无人船完成。该船集成了视频监控、激光雷达、测深仪等多套设备，可根据技术人员事先在软件中规划的作业区域和测绘线路，自主巡航、测量，实时回传影像及测绘数据，快速、精确地获取水下水深数据，遇到障碍物和过往船舶时能够主动避碰。作为无人技术的一种应用形式，相较于传统的船艇测绘，无人船具有智慧、绿色、高效等诸多优点，无人化也使得测绘人员能够远离危险作业区域，有效降低人员安全风险，实现本质安全。

据悉，该型无人船可根据用户需求搭载单波束、多波束、ADCP等多种仪器，除用于巡航、测量以外，还可用于安全监管和应急救助。接下来，长江泸州航道局将借助无人船的技术优势，加强与海事、水务、农业农村等涉水管理单位的合作共享，切实保障辖区春运安全。(长江泸州航道局供图)