泸州观察 郭慧琳文/图

滚刀落下，原本表面光滑的齿轮有了棱角，4月21日，在泸州高新中航传动转向系统有限公司(以下简称中航传动)2车间内，年初“上新”的两台数控插齿机铆足劲“工作”。放眼整个生产车间，23条生产线同时运行，齿轮挂在或搁置在架子上，在每条跟着生产线的工序“一字排开”，马达的轰鸣声，机械臂的扭动声……车间内一片繁忙。

“新增两台数控插齿机后，插齿工序从每天生产4000件增加到每天生产4800件，产能提升了20%。”中航传动制造部副部长邱强说。“截至目前，生产车间一直在满负荷生产，仍处于供不应求的状态。接下来还将对新增两台数控插齿机进行重新配置，组合成完整的生产线。”

目前，中航传动的设备仍在不断提档升级，让产能提质增效。邱强表示，现在已经签订采购合同35台套，项目进度完成率90%以上。其中，数控内圆磨床、中心孔研磨机等10余台套设备已进入试运行阶段。同时，还计划购置连续式炉热处理生产线、磨齿机、拉刀刃磨床、抛丸机、数控搓齿机、倒角机等关键瓶颈工序设备，补齐生产制造“最后一块”短板。

中航传动通过推进新能源和商用车市场“双引擎”战略，实现第一季度“开门红”目标，新能源和商用车产品销售收入实现同比增幅163.4%、18.68%。中航传动销售部副部长胡元超表示，第一季度营业收入7550.73万元，较去年同期增加3410.16万元，同比增幅82.36%；实现利润总额172.75万元，较去年同期增加244.54万元，同比增幅340.63%。

值得一提的是，今年第一季度“开门红”目标较去年相比有所增长，在去年第一季度“开门红”营收目标为5000万元，今年第一季度“开门红”营收目标为7200万元。

中航传动对于第一季度实现“开门红”可以说是筹谋已久，早在去年年底，该公司便开起了“备战”模式。邱强表示，产品订单是保障第一季度“开门红”最重要的环节，去年年底便同多家客户建立紧密联系，确保产品订单充足，进一步梳理合作、潜在客户市场及产品需求；根据客户需求制定合理科学的销售计划。“订单有了增加，产能也得跟上。”邱强说，“由于新能源汽车零部件附加值高，将两条手动挡车辆齿轮生产线进行了改造，满足新能源汽车零部件生产。”

聊起对生产线的改造，邱强用了“柔性”一词概括。也就是说，只针对生产线内的生产环节进行了改造，当新能源车辆和手动挡车辆零部件此消彼长时，只需将对应的生产环节进行还原即可。

齿轮不仅要量产，还要“质产”，2024年该公司开发了40余种新品，均已进入生产线开始量产。同时，对于订单需求进行个性化定制，让每个齿轮保质保量“出厂”。